近日，廣州地鐵的收費規(guī)則引發(fā)網(wǎng)友熱議。有乘客發(fā)現(xiàn)，從沙河站到燕崗站、沙河站到赤沙站、赤沙站到燕崗站的票價均為4元，看似里程不同卻收費相同，令人困惑。

還有乘客提出，從公園前站到市橋站的票價為6元，而從農(nóng)講所站到市橋站的票價為7元，兩個路線都是一號線換乘三號線，為何少了一個站還貴了一塊錢？

為此，廣州地鐵官方作出詳細解釋，揭開了票價計算的“秘密”。

(資料圖片僅供參考)

按最短乘車路徑里程分段計價

廣州地鐵票價并非按站點數(shù)量或直線距離計算，而是根據(jù)“最短乘車路徑的軌道里程”分段計價。具體規(guī)則如下：

0~4公里：2元

4~12公里：每增加4公里加1元

12~24公里：每增加6公里加1元

24公里以上：每增加8公里加1元

最高票價為20元，APM線則實行固定2元票價。

以沙河站到燕崗站為例，乘客可能誤以為直達11號線的14站是唯一路徑，但實際上，沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然后轉(zhuǎn)十一號線到燕崗，總共9個站，里程在8~12公里區(qū)間內(nèi)，因此票價為4元。而沙河到赤沙、赤沙到燕崗的最短路徑里程也落在同一區(qū)間，故票價相同。

再以公園前站到市橋站為例，最短乘車路徑為1號線轉(zhuǎn)3號線，根據(jù)里程計算，票價為6元；而農(nóng)講所站到市橋站的最短路徑并非1號線轉(zhuǎn)3號線，而是2號線轉(zhuǎn)廣佛線轉(zhuǎn)3號線，里程更長，因此票價為7元。

常見問題解答

日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。

1、票價查詢方式：通過“廣州地鐵”APP或微信公眾號輸入站點名稱，即可查詢票價及最優(yōu)路線。

“廣州地鐵”官方APP截圖

廣州地鐵微信公眾號截圖

2、換乘是否額外收費：換乘不額外計費，票價按起點至終點的總里程計算。

換乘不額外收費，只要出發(fā)站和目的地站確定，都是按從起點到終點的總里程計價。

3、票價波動原因：乘坐同一4元車費的路程，為什么三天實際支付的票款不同呢？這是因為廣州地鐵實行累額優(yōu)惠。一個自然月內(nèi)，使用同一平臺入口的乘車碼或同一張羊城通卡，乘坐廣州地鐵、公交、水巴，累計實際支出票款滿80元不滿200元部分享受8折優(yōu)惠,超出200元部分享受5折優(yōu)惠。

第一天：累計金額74元，未達到享受累額優(yōu)惠，票款是4元；

第二天：累計金額是78元，4元的車費有2元在80元以內(nèi)，不參與優(yōu)惠，另2元超出80元部分，享受8折優(yōu)惠，折后是1.6元，所以該次行程費用是2+1.6=3.6元；

第三天：累計金額已經(jīng)超80元，所以行程費用是4*0.8=3.2元。

乘客無需擔心路徑選擇影響票價，系統(tǒng)會自動按最短里程計費。日常出行中，建議利用官方工具查詢實時票價及路線規(guī)劃，以獲得更便捷的乘車體驗。

統(tǒng)籌/龍成柳

文/趙婉彤

部分來源：廣州地鐵微信公眾號

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